王可有 “文保厂长”的坚定守护

王可有和他的船厂

    王可有，男，64岁，天津市船厂（大沽船坞）厂长。

    走入天津市船厂的大门， 厂内路牌不是标明文物、古树，就是指向遗址和纪念馆。多少年来，天津船厂主抓两件事，一个是生产和工人福利，另一件就是文化遗产保护。

一个厂长的博物馆之梦
天津船厂前身是清朝北洋水师大沽船坞，始建于1880年，是中国北方地区民族工业的摇篮。

    每天伴随王可有的，除了做工还有听不完的老故事。这里曾是北洋水师舰船维修基地,也是经李鸿章奏请、光绪皇帝批准而建的我国北方第一家近代船舶修造厂。 渐渐地，他产生了一个自己都觉得不可思议的想法——为什么工厂不能建一个博物馆去记录自己的历史呢？

    上个世纪80年代末，由于观念和机制、管理不适应，企业连续7年亏损，一些老设备被当作废品卖掉了。王可有看在眼里，痛在心里。1993年,王可有已是天津市船厂的副厂长。这一年,他在一个全国船舶修造会上做了一个“另类”的发言:北洋水师大沽船坞是中国北方工业的摇篮,它的历史价值值得发掘!在会议当晚的晚宴上,竟然有很多同行过来给他敬酒。一些人激动地说,有历史的工厂是伟大的工厂。
保证书换来的纪念馆

    1994年,王可有出任天津市船厂厂长。“保护文物”成为他上任后的一项重要工作内容。被保留下来的老设备后来成为“北洋水师大沽船坞纪念馆”的重要馆陈文物。

    1998年，天津船厂终于决定拿出100万元作为筹建北洋水师大沽船坞遗址纪念馆的启动资金。

    但一些老职工对这事想不通。企业连年亏损,拖欠职工工资和医疗费,债主们挤破了门槛……在这种情况下,大家实在不理解花费精力和财力建纪念馆这件事。

    王可有开始艰难地做大家的思想工作：“我们现在不缺技术和人才,就缺市场和知名度,大沽船坞遗址就是老祖宗给我们留下的金字招牌。我们修建北洋水师大沽船坞遗址纪念馆,一方面是为了保护历史文化遗产,一方面也是为了重塑我们的企业文化,提升我们的企业形象。”

    王可有甚至向全厂职工写了保证书:“请大家相信我,我会用筹建纪念馆的同样劲头把厂里的经济搞上去。我们的企业过去有贡献,现在有困难,将来一定有希望……”

    2000年10月28日,在纪念大沽船坞建坞120周年之际,北洋水师大沽船坞遗址纪念馆正式开馆。纪念馆建成了，王可有又组织维修了老轮机厂房，考证了多处船坞遗址及海神庙遗址的位置。2007年底,经过考古工作者的努力，文献记载中的大沽海神庙遗址终于在船坞一侧被找到。遗址内出土了清代御制海神庙汉白玉石碑等重要文物。